主营：清洗剂;吸尘器;空压机;3M腊全系列;汽车美容用品;汽车保养用品;汽车清洗剂;汽车腊

汽车美容行业随着汽车保有量的提升，中国汽车后市场从2001年开始升温，一批有实力的汽车服务品牌成长起来，越来越多的中小投资者参与其中。到2004年，整个市场就实现了800亿元的利润，有关专家预测汽车后市场将于2010年达到其黄金时期，利润空间超过5000亿元人民币。
    
     　　汽车美容行业然而今年下半年以来，汽车市场已经成为一个沉重的话题。业界人士担心作为汽车市场后院的汽车服务市场也会受到牵连。部分汽车后市场意向投资者也开始犹豫和疑问：这场全球性的灾难会不会影响自己的利益？
    
     　　前院天寒地冻 后院暖意融融
    
     　　汽车美容行业由于全球性的金融危机和经济危机造成消费需求锐减，美国和欧盟的汽车制造厂商都面临着汽车销量急剧下滑的困境。中国汽车市场也不能独善其身，来自《当代汽车报》的文章说：8月份，国内汽车销售62.90万辆，同比去年下降6.34%；9月份，汽车销售75.15万辆，同比下降2.74%；10月份，国产汽车销售71.57万辆，环比下降4.77%。全国乘用车联席会秘书长饶达表示，“10月份的乘用车市场实质上是负增长，没有见到市场回暖迹象。”他预计，11月份的国内市场销量会继续出现同比负增长，汽车市场在四季度继续负增长已经毫无悬念。
    
     　　前院天寒地冻了，那么后院又如何呢？
    
     　　汽车美容行业来自国内知名汽车服务品牌??百援赛浪的消息显示，今年下半年，当汽车市场全线走黑时，赛浪的加盟业绩却逆市飞扬，稳步上升。9至11月，仅长江三角洲区域每月都有10家以上的赛浪加盟店开张。与赛浪总部市场业务相映成辉的还有各加盟店十分红火的生意。这派暖意融融的景象，称之暖冬毫不过分。
    
     　　汽车美容行业有关专家在解读这一现象时指出：当汽车保有量上升起来后，后市场受汽车销售影响不大，因为有车就有汽车服务的需求，中国目前的后市场服务体系还没有完全成型，上升空间还很大。中国目前的汽车保有量已经足够支撑1000亿以上的汽车服务市场，但是综合现有几大品牌的后市场产值，连200亿都没达到。可以断言，后市场的上升势头还会持续很久。
    
     　　受惠于现存保有量 后市场将持续高温
    
     　　汽车美容行业全球汽车市场已经在寒潮笼罩之中，汽车制造商都在表示难以承受如此沉重的打击，纷纷展开自救和向政府求救。但是，其间也有人不主张政府救助车市。11月25日，新华社援引世界经济合作与发展组织首席经济师克劳斯?施密特的话说：各国政府不应对那些受经济衰退影响的企业实施特别的救助，尤其是制造业和服务业的企业。因为，一个大型汽车企业的破产并不会阻止人们购买其他汽车企业的产品和服务。
    
     　　汽车美容行业有意或者无意之间，以百援赛浪为代表的中国汽车后市场中坚品牌们正在用市场业绩证明克劳斯论点的正确性，车市的寒流未能让后市场受到太多牵连，新车消费的巨幅减少甚至不能对赛浪加盟店的业务带来任何冲击。
    
     　　汽车美容行业赛浪CEO周槟先生对此发表了自己的看法：包括赛浪在内，汽车美容行业众多现有汽车后市场服务品牌的服务对象是现有的车主，加之其中有实力、规模、服务水准的品牌并不多，而服务对象群体经过前面十余年的积累，汽车美容行业已经达到较为庞大的数量，所以的汽车后市场服务品牌几乎是在无竞争状态下经营，本身就构成了一种加盟投资保障。汽车美容行业比如我们赛浪的两大主要服务项目，99元车漆快修和美式8分钟洗车，就是直接针对现有车主的，不论现在的车市状况如何，我们的加盟店也不会像那些主打贴膜、装锁等新车服务为主的品牌一样，经营状况直接受新车销量左右。我认为赛浪能在“前院天寒地冻”的严峻形势下保持强劲的发展势头，其中的必然性值得广为借鉴。
    
     　　汽车产业谋求变局 后市场或成救命草
    
     　　如果真的如克劳斯所言，政府把救助的大门关上，来个“适者生存”，那么，汽车业界就只有自救一条路了。有迹象表明，中国汽车制造商的自救，极有可能跟加强后市场服务有关。